东风股份全面升级产品抢占市场 显神通应有尽有

     轻卡市场一直是商用车市场的重要组成部分，东风股份有限公司在前段时间的上海车展上“显神通”，东风多利卡、 东风凯普特N300赚足了眼球。而其它轻卡生产厂家为在轻卡市场份额争夺战中占据优势，纷纷展出了各自的主打产品，从入门级的成熟产品到目前全球同步的准高端产品，可谓应有尽有。 
    东风多利卡：外观小改动， 多利卡在外形上做了一些改动，配备东风自主研发的7J发动机——D28(即在4JB1基础上升级版的发动机)，这款发动机也同时装配东风锐骐P62D皮卡系列。 
    新成员加入引领行业前端 ， 东风凯普特：全面升级。 东风凯普特N300在产品上经过系统的优化，也是国内唯一日产授权合作研发的准高端轻卡。采用于日产凯普斯达系列驾驶室技术，同平台的ZD30发动机，目前发动机排气后处理系统采用DOC+DPF装置及电控水冷EGR技术，满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，具有升级到欧Ⅴ的潜力。同时采用国际知名品牌采埃夫ZF的变速器。针对国内市场，安装附加燃油过滤装置，双重过滤，双重保护。这一车型弥补了东风股份轻型车，中高端系列的空白。无疑是这次车展中的轻卡之星，散发耀眼光芒。
    和东风凯普特驾驶室完全升级不同，下面两款车只是在发动机上做了变化，心脏的升级让产品在性能上更具优势。 
     金杯、五征等几家企业原本为农用车生产商，现在已经顺利的完成产品转型，他们的产品具有实用、性价比高等特点。而像跃进、多利卡、欧马可等车型，则是目前几大主流轻卡生产商的市场主打产品，代表了目前国内轻卡市场的典型。同时，作为一个国际化的车展，此次也不乏像东风凯普特以及搭载最新动力配置的帅铃III、新欧卡等代表国内轻卡技术发展趋势的产品。
    整个轻卡行业也在悄然重新洗牌，随着国家排放法规越来越严格，物流行业的快速发展，技术落后的发动机将满足不了要求。江淮，跃进，东风等厂家也是跃跃欲试，内在方面，消化吸收国外先进技术；外在方面，则是通过提高品质，价格上更具吸引力，这也已成为厂家相互竞争的关键。